近年來,新能源接入電網的規(guī)模逐年擴大。以華北電網為例,預計到今年年底新能源裝機規(guī)模約3億千瓦,2025年約4.3億千瓦。受新能源主動支撐能力不足、單機容量小、裝機數量大等因素影響,監(jiān)測和控制電力系統(tǒng)運行情況的難度增加,給電網安全穩(wěn)定運行帶來挑戰(zhàn)。
電力系統(tǒng)轉動慣量下降,頻率穩(wěn)定水平降低。新能源機組呈現出弱慣性或無慣性特征,在無附加控制的情況下,新能源機組在慣量響應階段并不具備分配系統(tǒng)擾動功率的能力,在一次調頻階段頻率調節(jié)能力受限,電力系統(tǒng)頻率變化速度加快、幅度增加;在有附加控制的情況下,受新能源機組運行特性制約,慣量響應及一次調頻的上調空間有限。隨著新能源裝機接入占比增加,電網總體慣量、調頻能力降低,出現故障的風險增加。
一、面板與功能(SHHZKS-4000高壓斷路器測試裝置耐用,質量可靠)
1、面板示意
1)測時端口
· 黃色插口A(1~4)連接A相斷口測試線(A相靜觸頭)。
· 綠色插口B(1~4)連接B相斷口測試線(B相靜觸頭)。
· 紅色插口C(1~4)連接C相斷口測試線(C相靜觸頭)。
· 黑色共端G1、G2連接測試線至各相斷口動觸頭(動觸頭互相短路連接匯合).
注意事項:(SHHZKS-4000高壓斷路器測試裝置耐用,質量可靠)
· 黑色共端插口連結接地線,可有效提高抗干擾性。
· 在現場發(fā)現靜觸頭高處存在帶電母線強靜電干擾,可將上述接線反置,即黃、綠、紅斷口線分別連結各相動觸頭;將靜觸頭短路連接匯合后接地并引入儀器黑色共端插口。
特別提示:
·A1端口對應斷口安裝傳感器。
·V5時,C4端口對應斷口安裝輔助接點,C3端口對應靜觸頭斷口。△t =︱C3-C4︱為預設間距動觸頭運動時間。
2)測速口
· 6芯測速航空插口,連接光電測速傳感器.
3)交流電源輸入
· 電源線請使用本公司提供之250V,10A電源線。
· 現場交流電源應符合220V±10%,50Hz要求,一般不應單線共地供電。
· 插座內保險絲盒內20A保險絲(盒內另裝有1顆保險絲備品)
4﹚外直流電源輸入
· 當使用外直流電源代替內部直流電源,控制操動回路時,接入外直流電源。
5)操動控制回路
· 儀器直流 分+、合+、負 ,插座分別接入開關操動控制回路。
分+ ,接分閘控制回路;分送電時指示燈提示。
合+ ,接合閘控制回路;合送電時指示燈提示。
負 , 接公共回路。
正、負端,可直接送出直流電源,便于機構閉鎖電源及機構儲能電源供處
· 儀器交直流倒采樣時,只需接入外同步的分、負或合、負控制信號即可。
6)直流電壓表
· 指示內(外)直流電源的電壓。
· 指示外同步的交、直流電源的脈沖電壓。
7)內、外電源選擇
· 位置在“內電源"時,調壓電位器可調整內部直流電源,并可控制輸出內直流電源。
· 位置在“外同步外直流"時,外部直流電源可輸入,并可控制引入的外直流電源輸出;如不接入外部直流電源時,則用作交﹑直流倒采樣功能。
8)程控、手動選擇
·位置在“程控"時,由屏幕下方的分合鍵設置分合,按操作鍵后自動送電并測算。
·位置在“手動"時,手動分合控制送電按鈕有效。可隨時手動分、合按鈕送電。如需正常測試,則按手動分合送電按鈕前,需先行設置屏幕下方的分合鍵設置分合,按操作鍵后再按手動分合鍵。
2、按鍵功能
·翻頁鍵:按鍵依次循環(huán)調出參數設置表、時間項目數據表、行程速度數據表、t圖、 S-t圖、V-S圖、I-t圖,
如出現光屏數據丟失現象,亦可按此鍵重顯數據。
↑鍵:先按住此鍵,再按其他鍵。
↑鍵 + ← 鍵:打印機走紙。
↑鍵 +鍵:放大圖中,返回坐標原點用。
↑鍵 + 選項 鍵:打印數據、波形圖用。
↑鍵 + 翻頁 鍵:存儲數據用。
← → 鍵:
· 調整速度定義項V0~V8;
· 調整校正行程值;
· 調整Sc或Su、SZ處值;
· 向左、右移動光標線。
鍵:放大光標線后的圖形(可多次按鍵)。
選項鍵:
· 在參數設置表中可移動至需調整的項目。
· 在 “分合" 鍵設置自動重合閘如分 000 合 000 分等 000 參數時,移動位置。
· 在S-t中使用坐標分析功能時,用作置起點、置終點功能用(詳見坐標分析介紹)。
分合鍵:設置“分閘"、“合閘"及自動重合閘等操作命令選項。
操作鍵:其他參數設置后,確認并執(zhí)行操作,等待觸發(fā)。
對比度調整:調整液晶光屏對比度。
3、液晶顯示屏
1)參數表
注:如未特別說明,本說明書中有關數據的單位
時間t:毫秒 (ms);速度V:米/秒(m/s);行程S:毫米(mm);
電流I:安培(A);電壓V:伏特(V)
特別說明:(SHHZKS-4000高壓斷路器測試裝置耐用,質量可靠)
·速度定義欄默認定義直線傳感器測速,只需安裝相應選中的傳感器即可。
·速度定義欄非默認定義傳感器測速,只需選擇其它傳感器即可,但此時可能需要行程校正。
·在使用角度傳感器測速時,須輸入行程校準值,其他傳感器時,也可按此校正。
·選中合分測試模式時,儀器僅測試金短時間
·儀器使用角度傳感器測速時,僅測試行程、速度、大速度值。
·儀器使用直線傳感器測速時:合閘不測試返程,分閘不測試開距、插程、沖程。
·剛分(合)速度的測量一般需按廠家的名義超程設置剛分(合)點測速,儀器測得的插程是指電氣合閘點至合閘靜止位置的距離;而超程是指引弧環(huán)端面至合閘靜止位置的距離。插程值可作為超程的參考,注意二者區(qū)別!
其他參數表有時間表、速度表等,見下述。
菜單欄 | 參數設置詳細說明 | 默認傳感器 | ||
速度定義:V0 | 電氣斷口A1分后十ms間隔內的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
斷口A 1: | ||||
電氣分后/合*ms | ||||
速度定義:V1 | 超程SC=060(可修改)mm剛分后十ms間隔內的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
超程指段:Sc=060mm | ||||
分后/合*ms | ||||
速度定義:V2 | 超程SC=060(可修改)mm剛分(合)前后各5ms間隔內的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
超程指段:Sc=060 mm | ||||
分/合前后各5ms | ||||
速度定義:V3 | 超程SC=060(可修改)mm剛分后72mm,剛合前36mm間隔內的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
超程指段:Sc=060mm | ||||
分后72mm合前36mm | ||||
速度定義:V4 | 電氣斷口A1分后(合前)行程Su=06.0mm(可修改)內的平均速度 | 0.1mm傳感器 | ||
行程指段:Su=06.0mm | ||||
電氣分后/合前 | ||||
速度定義:V5 | 電氣斷口C3與C4輔點間開距Sz=06.0mm(可修改)內的平均速度 | 輔助接點 | ||
行程指段:Sz=06.0mm | ||||
C3分/合至輔點C4 | ||||
速度定義:V6 | 電氣斷口A1分后32mm,合前16mm間隔內的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
斷口A1 | ||||
分后32mm合前16mm | ||||
速度定義:V7 | 電氣斷口A1分至行程90%,行程10%至合平均速度 | 1mm傳感器 | ||
斷口A1 | ||||
分至行程90%合至10% | ||||
速度定義:V8 | 分(合)行程10%至90%的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
行程10%至90% | ||||
傳感器 | 1mm | 當前定義下默認適配的傳感器為1mm精度直線傳感器 | ||
0.1mm | 當前定義下默認適配的傳感器為0.1mm精度直線傳感器 | |||
1° | 當前定義下默認適配的傳感器為1°精度角度傳感器 | |||
行程校準 | S=000.0 mm | 表示以默認定義下的傳感器測試值為準,即不需校準 | ||
S=xxx.x mm | 使用角度傳感器時,需輸入標準行程或其他校準值 | |||
測時范圍 | = 1S | 線圈電壓、電流,傳感器,斷口任一同步觸發(fā)1S波形 | ||
> 1S | 電壓、電流觸發(fā)至12S內的傳感器、斷口觸發(fā)后1S波形 | |||
分合命令 | 分 | 分閘操作命令方式,持續(xù)時間約300ms。 | ||
合 | 合閘操作命令方式,持續(xù)時間約300ms。 | |||
分000合000分 | 分閘延后XXX ms后合閘,再延后XXX ms后分閘 | |||
合000分000合 | 合閘延后XXX ms后分閘,再延后XXX ms后合閘 | |||
分000合 | 分閘延后XXX ms后合閘操作命令 | |||
合000分 | 合000分 | 金短時間測試,合閘送電后即分閘送電 | ||
合XXX分 | 金短時間測試,合閘送電XXX ms分閘送電 | |||
2) 時間波圖(t)
O:線圈控制電壓持續(xù)時間波形。
· A1~C4:實時顯示斷口狀態(tài)
· 按←、→光標鍵移動光標線查開即時數值。
· 按放大鍵放大光標線后波形。
· 按↑鍵 + 放大鍵返回原坐標。
· 當選擇測試時間>1S時,左下角顯示同步觸發(fā)至傳感 器或斷口觸發(fā)的時差。
3) 行程-時間圖(S-t)
· 圖形中行程由上至下為分閘波形,由下至上為合閘波形的法定方向如測試時相反,須使用速度換向線校正方向。
· 按←、→光標鍵移動光標線查看即時數值。
· 按放大鍵可放大光標線后的波形。
· 按↑鍵 + 放大鍵返回原坐標。
· 按↑鍵 + 選項鍵打印當前波形圖。
自定義計算功能:按選項鍵定位前點后,移動光標至后點,再按選項鍵可自動計算此段平均速度。必須從左至右確定前點、后點。
4) 速度-行程圖(V-s)
按←、→光標鍵移動光標線查看即時數值。
· 按↑鍵 + 選項鍵打印當前波形圖。
5) 線圈電流圖形(I-t)
此圖形必須單獨測試
· 本圖頁顯示的I-t曲線反映了分(合)閘操作電流隨時間(初始30ms)的變化,運用本頁可進行電磁鐵動作特性分析。
· 按←、→光標鍵移動光標線查看即時數值。
· 按分合鍵設定分(合)操作命令方式。
· 按操作鍵,開關動作后采樣動作電流。
· 按↑鍵 + 選項鍵打印當前波形圖。
新能源機組對電力系統(tǒng)電壓支撐能力不足,系統(tǒng)電壓穩(wěn)定水平下降。新能源場站一般由無功設備提供電壓支撐,由于并網電壓等級較低,難以為500千伏及以上主網提供有效支撐。如果電力系統(tǒng)故障導致新能源機組進入低電壓穿越狀態(tài),新能源機組難以提供系統(tǒng)急需的動態(tài)無功支撐,造成系統(tǒng)電壓穩(wěn)定水平降低,必須通過降低系統(tǒng)運行效率的方式保證穩(wěn)定水平。
具有“雙高"特征的電力系統(tǒng)動態(tài)特性復雜,功角穩(wěn)定特性變化大。電力系統(tǒng)動態(tài)特性發(fā)生較大改變,系統(tǒng)同步穩(wěn)定逐漸由新能源參與轉變成主導。電網出現故障后容易產生復雜的動態(tài)交互作用,可能引起傳統(tǒng)機組功角穩(wěn)定問題、新能源機組的同步穩(wěn)定問題以及系統(tǒng)電壓穩(wěn)定問題并存的復雜情況,給電網運行控制造成困難。
電力電子設備大幅增加,寬頻振蕩問題凸顯。直流、新能源機組、無功補償設備等通過電力電子設備接入電網,這些元件之間存在多時間尺度交互。電力系統(tǒng)出現振蕩時,振蕩頻率呈現寬頻帶特性,寬頻振蕩發(fā)生的概率大幅增加,易引發(fā)電網失穩(wěn)。寬頻振蕩的抑制、控制和阻斷面臨較大挑戰(zhàn)。
電力系統(tǒng)連鎖故障風險增加。新能源機組耐過流能力差,當電網故障引發(fā)低電壓或高電壓時都會引發(fā)換流器過流,易造成新能源機組脫網。新能源機組控制電壓能力不及傳統(tǒng)機組,暫態(tài)過電壓問題突出,也增加了新能源機組的脫網風險,可能引發(fā)系統(tǒng)頻率和電壓問題,導致連鎖故障。
上海華住轉載其他網站內容,出于傳遞更多信息而非盈利之目的,同時并不代表贊成其觀點或證實其描述,內容僅供參考。版權歸原作者所有,若有侵權,請聯系我們刪除。